Il cedimento,per usura ed eccessivi laschi del compensatore di trasmissione,aggiunto a serraggio non a specifica dello stesso,hanno causato il cedimento dell'HUB campana frizione.I danni riscontrati sono stati.Compensatore,HUB CLUTCH ,cuscinetto SHELL,dischi frizione segnati a causa del pulviscolo di alluminio che mescolato all'olio lubrificante,è andato in circolo su tutta la distribuzione primaria.I compensatori dei modelli come quello in oggetto,risultano essere difettosi e si consiglia un controllo a banco almeno ogni 20.000 km o in caso di rumorosità anomala.
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