Frizione,campana,attuatore idraulico...su special Harley

SENSO DI ROTAZIONE PNEUMATICI E DICITURE

In tanti non lo sanno,ma gli pneumatici (fondamentalmente quelli per moto) HANNO il senso di ROTAZIONE e diverse diciture che elenco:

1. Senso di rotazione obbligato, nei pneumatici con intagli asimmetrici che prevengono l´aquaplaning solo se ruotano nella direzione corretta; questo implica che un pneumatico, montato su cerchione, non può essere impiegato su un lato diverso
2. TWI: in corrispondenza dell´indicatore di usura, un tassello che compare all´interno di una scanalatura principale del battistrada per indicare che si è raggiunto lo spessore minimo di legge di 1,6 mm
3. larghezza della sezione (in mm) e altezza della sezione, come percentuale rispetto alla larghezza della sezione (in questo caso, l´altezza della sezione è il 70% della larghezza, cioè circa 130 mm)
4. R = pneumatico a struttura radiale; se utilizzabile a velocità superiore a 240 km/h, il simbolo è ZR
5. "Tubeless": può essere utilizzato senza camera d´aria
6. settimana (prime due cifre) e anno (ultima cifra o ultime due cifre) di costruzione
7. M+S(o anche M/S, M&S, M.S): indica un pneumatico "per uso invernale", cioè particolarmente adatto per pioggia, neve sciolta e fango e basse temperature; inadatto per uso ad alte temperature ed all´asciutto
8. "Reinforced": presente quando il pneumatico, nel tipo per veicoli merci leggeri, ha una struttura rinforzata rispetto al tipo per autovetture
9. simbolo indicante che il pneumatico è di tipo "run flat", in grado cioè di funzionare anche sgonfio ad una velocità di almeno 80 km/h per una distanza di 80 km; in questo caso è presente anche la lettera F prima dell'elemento 11 (diametro del cerchione)
10. marchio di omologazione, secondo Regolamento ECE-ONU (tipo a) oppure secondo la Direttiva 92/23 (tipo b); il numero dentro la cornice indica il Paese di omologazione, i numeri dalla terza cifra in poi fuori della cornice indicano il numero di omologazione
11. diametro del cerchione, in pollici
12. "indice di carico", un numero in codice che, secondo una tabella, indica il carico massimo ammesso sulla ruota
13. "categoria di velocità", un codice alfabetico che, secondo una tabella, indica la velocità massima alla quale può essere usato il pneumatico; nelle prove di omologazione, questa velocità viene mantenuta per 20 minuti e alla fine di essa il pneumatico non deve presentare danni.

Spero di essere stato chiaro....Ci sarebbe da precisare che: chi ben predica,razzola male...io con la gomma posteriore,di KM ne ho fatti ben 62120...erano comparse le tele!

Devastata dalla corrosione....

Smontando smontando,sono passato alla DURA realtà..era tutto marcio,peggio di quel che si poteva notare dall'esterno.....il telaio,la struttuta portante della culla motore,era praticamente inesistente...si forava con le dita.
Corrosione,ruggine,impianto elettrico inesistente,lamiere corrose...ma non mi sono lasciato andare..MAI RASSEGNARSI,il ferro può sempre essere rimesso in "vita".

Intervento d'urgenza:2 giorni per lo smontaggio..ed il telaio è pronto per le cure...la palla passa al MITICO NONNO RINO..il TIG MAN!

Una VECCHIA SIGNORA....tanto acciaccata..

.....Sono partido da un"QUADRO CLINICO"molto molto molto devastante......Il ferro è praticamente un cumulo di ruggine.Bisogna iniziare a smontare per rendersi conto della gravità....INIZIAMO!!!!