Rain Man Bike Hospital BRINDISI R.M.B.H.

mercoledì 12 settembre 2012

European Bike Week-Faaker See 2012-AUSTRIA

Catena di DISTRIBUZIONE alberi a camme

Dopo 94.000 km percorsi,tante voci e tanti pareri sull'ormai al centro dell'attenzione PATTINO della distribuzione,una sbirciatina dovevo farla.
Premetto che quello ispezionato è il pattino della catena etrerna,quella che trasmette il movimento dall'albero motore all'albero a camme posteriore.Esiste anche il pattino che tende la catena degli alberi a camme che con opportuna fasatura,girano solidali all'albero motore.
Diciamo che traguarderò l'obiettico dei 100.000 per un'opportuna sostituzione.Per fare questo ovviamente bisogna rimuovere castello bilanceri in testa,aste,pompa olio ed entrambi gli alberi a camme.Se sono da sostituire o meno i cuscinetti,si vedrà.Ma sarà mia premura e cura,informare i lettori degli sviluppi,sulla mia ma anche su altre Harley.

mercoledì 8 agosto 2012

Un minimo da vecchia scuola.

http://youtu.be/acce3otDCpo

Tante sono state ad oggi le teorie,metodologie ed artifici più o meno utili per rendere le nuove Harley più "orecchiabili"ai bassi regimi.Si è provato con mappature, centraline aggiuntive, IAC,modifiche a sistemi di iniezione,modifiche a sfioro pompa benzina.....ma ad oggi,questo è il risultato ottimale.Tutto quello che fa la concessionaria con il suo "MAGICO "PC, lo facciamo anche noi...ma MOLTO MEGLIO,in un brutto garage con un volgarissimo PC a valvole.
Ovviamente si varia il rapporto stechiometrico frà combustibile e comburente,si ingrassa o smagrisce la miscela a qualsiasi numero di giri, si abbassano i consumi,si modifica il "ferro"come il proprietario lo richiede basandosi sulla sua guida. Ma non mi dilungo in parole,anche perchè,come qualcuno mi disse tanto tempo fa,non so scrivere bene (post: danni provocati dall'acqua).
BECCATEVI QUESTO SOUND.......

mercoledì 1 agosto 2012

Modifica collettore di scarico per montaggio centralina ThunderMax

Per consentire il montaggio di una centralina ThunderMax su Touting 2011,si è resa necessaria la modifica dell'ubicazione delle sonde lamda.Originalmente sono posizionate sull'intersezione del collettore di scarico anteriore con quello posteriore.Dimensionalmente più piccole,sono state sostituite con quelle in dotazione alla nuova centralina.Costruiti i nuovi bocchelli filettati e sapientemente saldati con giusta angolazione e distanza dalla fiamma "viva"di scarico.A breve mostrerò le foto dell'ottimo risultato ottenuto.