ABBIAMO SHIAVETTATO....bel casino!

Il motore gira gira gira...ad un certo punto il silenzio.Pazienza,saranno le candele!NOOOO!!!!!Rotta la chiavetta di ancoraggio dell'ingranaggio principale.Sull'albero motore è calettato l'elicoide che attiva la pompa olio ad ingranaggi e coassialmente l'ingranaggio principale che muove la distribuzione,quindi i 4 alberi a camme.MORALE:aste piegate,valvole storte,ingranaggio rotto...Un gran casino,ma come si dice:il ferro tornerà a macinare asfalto!

Tanto tanto vecchio....ma sempre in gran forma!

Cilindri 1340cc...Springer!!!

Restauro ELECTRA GLIDE 1340cc

Finalmente ....FINITA!

Alcune delle centinaia di foto,per far vedere il PRIMA e il DOPO la cura....

Sequenza di rimontaggio ELECTRA GLIDE 1340

Sequenze di rimontaggio motore....

Sequenze di rimontaggio motore....

Il MECCANICO...va anche un pò in VACANZA!

Il LAVORO continua...Il "FERRO"rinasce..

Il telaio,sottoposto a sabbiatura e ripristino delle parti logore con riporto di lamiera in acciaio inox da 2,5 mm,sagomata e saldata a tig.Il lavoro si commenta da solo.

Si sabbia il telaio.....e si riparte con il montaggio!

Devastata dalla corrosione....

Smontando smontando,sono passato alla DURA realtà..era tutto marcio,peggio di quel che si poteva notare dall'esterno.....il telaio,la struttuta portante della culla motore,era praticamente inesistente...si forava con le dita.
Corrosione,ruggine,impianto elettrico inesistente,lamiere corrose...ma non mi sono lasciato andare..MAI RASSEGNARSI,il ferro può sempre essere rimesso in "vita".

Intervento d'urgenza:2 giorni per lo smontaggio..ed il telaio è pronto per le cure...la palla passa al MITICO NONNO RINO..il TIG MAN!